天津频道 每年，大约有70%的平行进口汽车从天津口岸登陆，然而，以往天津的经销商很难“大张旗鼓”走出去，在其他省份设立展销中心。随着平行进口汽车贸易试点工作的不断推进，越来越多的天津进口汽车经销商将销售中心开到内陆腹地，让天津集散地的地位更加稳固。
在温州国际汽车城里，一家汽车销售中心显得有些与众不同。“我们这里去年下半年开业，卖的是从天津港上岸的平行进口汽车。”黄健是从天津走出去的平行进口汽车经销商之一，依托天津平行进口汽车集散地的优势，他和几家公司合作，在温州国际汽车城里开了一个800多平米的展厅，把平行进口汽车卖到了温州。“以前我们在天津做的时候，有不少温州的客人到天津买车，从温州到天津有1000多公里的路程，很不方便，现在我们把平行进口汽车送到了他们的家门口，对消费者来说是一件非�：玫氖虑�。”
温州展厅 每月能卖十几辆平行进口汽车
一开始，温州的消费者对于平行进口汽车的接受程度并不很高。“天津做了十几年，大家都很习以为常了。但是这边的消费者有很多的担心，比如车的质量�。酆笾时Ｎ侍獾鹊�。为了让他们放心，我们把在天津比较成熟的做法也带到了温州，比如‘三包保险’，和本地的4S店合作提供售后服务等等。”黄健表示，经过半年多的培育，接受平行进口汽车的消费者越来越多。目前，展销大厅每月大概能够卖出十几辆平行进口汽车。“天津是最大的集散地，我们现在的车主要是从天津‘批’过来的，下一步也准备自己从国外进口，但还是从天津报关。”
“进军”川陕晋东北主要城市
随着平行进口汽车贸易的合法化，越来越多的天津经销商开始向内陆腹地“进军”。业内人士告诉记者，随着平行进口汽车贸易的合法化，一些大型企业集团、国有企业也开始加入到这条产业链中，在政策和资金的支持下，越来越多的经销商走出了天津，走向了内地。
“从2014年下半年到现在，在四川、陕西、山西、东北的主要城市，都已经有了天津平行进口汽车经销商的驻扎，发展速度非常快。”业内人士透露，不久前，《中国（天津）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点实施方案》（以下简称《实施方案》）经本市五部门联合签发，天津平行进口汽车试点相关工作正式开始实施，市场化运作程度高、售后服务监管严格是“天津版”方案的重要特点。“过去，平行进口汽车经销商是售车的主体，然而，根据这个方案，平行进口汽车试点企业，还必须成为本企业进口汽车产品质量追溯的唯一责任主体，承担售后服务、质量保障、‘三包’、产品召回、理赔等义务。虽然政策对车商的要求更高，但也更有助于巩固天津平行进口汽车贸易集散地的地位。”
小规模经销商可按试点要求运作
根据《实施方案》，试点企业需满足注册资本不少于2000万元、注册在天津自贸试验区等条件，还需要具备与经营规模相适应的汽车售后维修、服务、零部件供应体系。对无法满足该条件要求的企业，可以依托试点平台提供相应服务，达到要求后方可参与试点。“申请试点的门槛比较高，但是一些规模较小的经销商也应按照试点的要求进行运作，引导整个天津的平行进口汽车贸易环境更为规范。”业内人士表示，经销商们在外省市开设展销中心也并非一帆风顺，不同地域的消费者自然会有不同的消费习惯，还有当地的一些政策规定，这都需要经销商一一应对。
天津已成中国平行进口汽车集散地
东疆国际汽车城首席执行官同世平表示，经过多年的积累，天津已成为中国平行进口汽车的集散地，仅去年，就有10.6万辆平行进口汽车，从天津口岸发往米乐米乐体育中文官网各地，约占2014年米乐米乐体育中文官网平行进口汽车总量的70%。而在东疆保税港区新成立的中国平行进口汽车采购及销售服务产业联盟将致力于打造平行进口汽车全产业链综合配套服务平台，实现内地卖场与口岸组合联动，推动经销商切实履行售后及三包服务承诺，建设电商数据采集中心，提供全产业链金融服务，提供全程技术支持，使平行进口汽车试点工作落到实处，使自贸试验区政策环境进一步延伸到内陆腹地。（完）
（责任编辑：杨淼）
