28日，哈尔滨市市场监督管理局就大众新速腾轿车后轴纵臂断裂问题召回措施不满意约谈哈市6家大众汽车经销商，但6家经销商均未露面。
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【新闻】冰城四百“速腾”车主维权 6家4S店闭门不见
28日上午，哈尔滨市市场监督管理局消保处联合汽车界专业人士、律师、维权人士、消费者与哈市6家大众速腾经销商进行约谈，直至约定时间，6家大众速腾经销商相关人员均未露面。9时，针对大众新速腾轿车“断轴”问题召回措施约谈准时举行。在现�。�4名消费者代表表示，所购买的大众新速腾轿车后轴纵臂出现不同程度的弯曲、金属疲劳纹、爆漆等问题。
消费者王先生告诉记者，他在2013年8月购买的速腾轿车，目前已行驶2万公里。“我的车正是前阵子召回的那批装配耦合杆式后悬架的新速腾轿车，这批车采用非独立式悬挂，现在车辆后悬挂支臂出现变形，在行车驾驶中存在严重的安全隐患。希望厂家尽快帮助我们解决问题，让我们尽快开上放心车。”
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【业内分析】“速腾”后轴纵臂安装金属衬板并未彻底解决问题
28日，对于大众新速腾轿车后轴纵臂断裂问题召回措施消费者不满意事件，汽车界专业人士称，在后轴纵臂安装金属衬板的方法并不能彻底解决问题。
黑龙江省汽车维修质量鉴定委员会中心首席专家、资深汽车业内专家黄冬生称，后轴纵臂断裂的原因有很多，既有驾驶者操作不当，行驶路况不佳，但同时并不排除存在设计缺陷，材料选择不当、加工工艺不当等因素，把缺陷发生仅归咎于消费者是不恰当的，要有依据。依据常识来看，在后轴纵臂上安装金属衬板后如果发生断裂，会保障车辆继续平稳行驶，并发出警告，显然是不够的。这就类似于给车辆加了一个铃铛，断了的时候就发出铃铛声。
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【律师说法】大众公司应采取相应措施保障消费者合法权益
28日，针对大众新速腾轿车后悬架纵臂安全问题，黑龙江孟繁旭律师事务所律师张志民称，大众公司应采取相应措施保障消费者的合法权益。
张志民律师表示一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司提出的于2015年2月2日起实施在上述新速腾和甲壳虫汽车后悬架纵臂上安装金属衬板的召回措施不符合《缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条关于“对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷”以及《中华人民共和国侵权责任法》第四十五条关于“因产品缺陷危及他人人身、财产安全的，被侵权人有权请求生产者、销售者承担排除妨碍、消除危险等侵权责任”的规定。根据目前大众公司及国家质检总局披露的信息，大众公司针对部分新速腾和甲壳虫汽车后悬架纵臂安全问题采取的措施不符合我国法律规定，大众公司应采取符合上述法律、行政法规规定的措施保障消费者的合法权益。
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【政府声音】坚决为消费者“争权” 车主可拨12315投诉
28日，记者了解到，在两个月之内，哈市12315汽车行业维权中心接到相关问题投诉案件近400起，这些问题都是由于车辆在行驶过程中所装置的非独立式悬挂不能按照正常行驶安全要求造成的。
哈尔滨市市场监管局消保处处长王绪坤表示，车辆安全性不仅关系到驾乘人员的安全，也关系到所有道路交通参与人的生命财产安全。大众侵害了消费者知情权和安全保障权，无论大众新速腾轿车有无质量缺陷，都给消费者造成了人身和财产安全的损害。哈尔滨市市场监督管理局对未发生过追尾撞击事件的“大众速腾”出现金属疲劳纹现象的汽车进行征集。联合省内具有鉴定能力的高校，对车辆出现金属疲劳纹现象进行数据分析，并对外进行公布。
同时，车辆出现“断轴”等现象的一汽大众速腾车主可拨12315投诉热线进行举报，12315汽车行业维权中心将统一受理，并搭建车主与大众厂商和经销商的沟通平台。
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【网友热议】抨击“大众速腾”召回措施
网友“洪亮”：这个问题已经不单单是速腾车主的问题，而是中国所有车的车主问题。中国所有的车主不想看到国内、国外存在两种召回政策。
网友“笑看風雲”：现在四中全会已召开，提倡建设法治国家，那我们就依法维权，坚决按照相关法律法规----要求退车�。。⊥选安úā�：大众曾经无比傲慢的在其官方微博发布声明：“速腾后轴断裂是极个别现象，绝非批量问题。并且保留追究以及传播速腾后轴断裂消息媒体及其个人的责任的权利。”如今，在质检介入的情况下被迫承认承认了设计是有缺陷的，而又狡辩说是经过侧后方撞击才会出现断轴。我希望大众在7日内给消费者一个满意的答复，不要继续拖延、继续欺骗我们。
网友“钢牙”：应该由政府职能部门带头找一个第三方检测的米乐米乐体育中文官网，或者米乐米乐体育中文官网各地由政府成立一个汽车问题产品检测中心，不让生产商和经销商参与到检测环节。
网友“笑看風雲”：下一步口号肯定是:退车！退车！还是退车！
网友“周鸿宇”：大众对于车主态度恶劣，早期声明“此断裂为极个别情况，保留追究车主责任权力”。后来发出“打补丁”召回方式。没有诚恳的态度去解决车主问题。
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【媒体评论】创可贴治疗骨折，大众你真行
从来没有一次关于问题汽车的召回吸引了如此众多的目光，一汽大众是个例外。针对速腾后悬架断裂问题，一汽大众给出的解决方案是在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板。大众声称：若不幸断轴，补丁可保证车辆继续行驶，并发出持续的警示性噪音。
大众的这个补救方案是很不负责任的，也是让人难以接受的。断轴事故，可以说是最危险的汽车故障之一，轻则吓人一跳，重则车毁人亡。在这个事故的处理上，依常识来看，“断轴之后，保障继续平稳行驶，并发出警报”显然是不够的。有人调侃：这意思就是，给你装了个铃铛，断了的时候提示你，“叮铃铃，叮铃铃，断轴啦，断轴啦。”还有人讽刺：“大众速腾将是全球第一部带断轴自动报警系统的车。”调侃表现的是不认同的态度，也表露出国人对大众的失望。
众所周知，车辆的安全性不仅关系到驾乘人员自身的安全问题，也关系到所有道路交通参与人的生命财产安全。可是大众公司现在的做法，就是想用创可贴治疗骨折，傲慢和不负责任的姿态昭然若揭，说他们草菅人命也不为过。
不可否认，大众品牌深耕中国多年，在中国有着非�：玫目诒�，保持着最高的品牌溢价能力、最高的销量和利润，被誉为“神车”，在消费者心目中的根基很深。可是再深的根基、再好的口碑也架不住大众如此肆意挥霍，大众公司眼下不尊重消费者的常识，不重视消费者诉求的行为，其实是在损害自己的长久利益。
希望一汽大众能够珍视商誉，本着对消费者负责的态度，积极配合相关部门，与消费者代表积极沟通，合理赔偿，妥善处理召回事件，这样才是一个知名企业应有的姿态。
（责任编辑：宋雅静）
