3月21日，本报独家发布长沙拟实施机动车环保黄、绿标志管理办法(试行)，并公开征求意见后，在全社会引起强烈反响，本报热线96333也热得“发烫”。截至前日征求意见结束，有上千名市民纷纷拨打电话谈自己的看法，其中90%以上的市民支持长沙实行机动车环保标志管理。本报将把市民的意见转交给相关部门，进一步完善环保标志管理办法。
近年来，长沙机动车保有量逐年急剧增长。截至2012年3月，已达到141.46万余辆，并仍以年均17%左右的速度高速增长，预计到2015年将突破200万辆。据测算，长沙大气环境中的氮氧化物约有50%来自于机动车尾气。长沙空气污染已从过去的“煤烟型”转变为现在的“交通和扬尘混合型”。
对于长沙拟实行环保标志管理，大多市民都表示欢迎和支持。“长沙早就应该实施标志管理，这样能有效降低尾气污染，减少对空气的�：�。”市民赵小姐说。而今年在河西某高校读大三的李同学说，“保护环境需要每一个人的努力，实施标志管理能推动环保不合格车辆的淘汰，我举双手赞成。”
今年55岁的周师傅表示，由于家里条件有限，他几年前花几万元买了一台私家车，车况也一直不好。如果长沙实施环保标志管理，他的车估计不能达标，他希望政府能对不达标车辆逐步淘汰。而市民刘先生说，如果城区对黄标车全面禁行，希望能进一步发展公共交通，更加方便市民出行。
长沙停车收费标准：
拟定的收费标准为咪表1元/10分钟。人工收费则是：第一次收两个小时的费用12元，之后超出的时间，按照每小时6元加收，不足一小时的按一小时计算。但是，不管哪种收费方式，一天内封顶价格都是45元钱。对于大客车等车辆，按照实际占用车位数量累计收取。
此外，人工以及咪表收费的时间拟定早上7时至晚上10时，繁华地段有可能会定在7时至晚上12时，但目前还没有最后确定。除此外的夜间时段，均为免费停车。
（责任编辑：袁霓）
