上午8点，澳门市民张小姐熟练地扫码通过青茂口岸的闸机。这一启用于2021年9月的粤澳第五条陆路跨境通道，平均通关时间只需半分钟，被称为粤澳距离以“秒”计算。
差不多同一时间，澳门青年何国涛驾车前往位于横琴的普强时代（珠�：崆伲┬畔⒓际跤邢薰咀懿�。2016年12月20日首批澳门单牌车出入横琴正式启动实施，目前驾驶单牌车每日往返两地的车辆超2000辆次，大部分旅客均为在横琴粤澳深度合作区创业、就业和置业的澳门居民。
一北一南，他们的身影逐渐汇入人流中。高效有序的流动，为珠澳两地居民的工作、生活和学习带来极大的便利。
从2017年签署《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》，到2021年《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》出台，粤澳不断强化交通基础设施“硬联通”、规则机制“软联通”，助力澳门通过粤澳区域协同积极融入国家发展大局。
澳门大学社会科学学院副院长盛力表示，粤港澳大湾区作为资源丰厚的协同创新共同体，其区域整合、联动和发展都需要“硬联通”作为支撑。澳门参与深化交通等基础设施领域的合作，通过推进现代综合交通运输体系为代表的基础设施“硬联通”参与构筑大湾区快速交通网络，推动澳门深度融入大湾区“一小时生活圈”。
地面交通方面，澳门积极规划融入内地交通网络，推动轻轨横琴线建设，研究水上航线接入横琴，提供交通枢纽间的无缝连接。港珠澳大桥开通运行后，澳门的码头、轻轨及陆路口岸与机场之间的交通配套日臻完善，从而构建起珠江口东西两岸紧密连通的交通网络。
空港方面，澳门机场改扩建前期工作加快推进，机场功能和协作能力得到增强，进一步巩固了大湾区世界级机场群的地位。
横琴粤澳深度合作区，正在进行一场“硬联通”的交通大会战。南下、北上、东拓、西进，澳门轻轨延伸横琴线、横琴环岛南路、十字门海底隧道、珠机城际二期、金海大桥、杧洲隧道工程……不断织密“硬联通”网络，夯实“硬联通”节点。
实现基础设施“硬联通”的同时，澳门也积极参与粤澳合作，推动以投资便利化、贸易自由化、人员车辆往来和通关便利化等为主要内容的体制机制“软联通”。
盛力表示，规则机制的对接联通是推进大湾区市场一体化、促进要素高效便捷流动的重要保障。澳门在不同制度规则下探寻粤港澳大湾区“软联通”的“最大公约数”，能够为不同市场机制之间的对接和融通提供有益借鉴。
2021年9月17日，横琴粤澳深度合作区管理机构正式揭牌，合作区建设扬帆起航。在2022财政年度施政报告中，澳门特区行政长官贺一诚强调，要坚守“一国”之本、善用“两制”之利，着力构建琴澳一体化发展体系，推动构建共商共建共管共享的新体制新机制。
“推进横琴粤澳深度合作区建设是澳门参与粤港澳大湾区建设、促进湾区互联互通合作工作的重中之重。”澳门城市大学协理副校长叶桂平说。
在提升市场一体化水平上，以衔接澳门为牵引，深合区对标国际一流营商环境，适当放宽市场准入，实行负面清单管理，打造与澳门高度趋同的营商环境。
在民生保障上，深合区积极对接澳门民生公共服务和社会保障体系，促进两地职业资格互认和民生融合，澳门居民在横琴生活便利度稳步提升。
对接居住、教育、医疗、社区服务……“澳门新街坊”项目开启了两地民生公共服务和社会保障体系“软联通”的探索。
创新仲裁服务机制，助力营商环境建设……珠澳跨境仲裁合作平台在线办案系统开通，由珠海国际仲裁院为澳门仲裁机构提供业务延伸的平台，澳门仲裁机构可在横琴以自身名义办理案件，探索两地仲裁机构深化共商共建共管共享跨境仲裁合作的新模式，构建粤港澳大湾区纠纷解决合作新机制。
粤澳合作产业园、横琴澳门青年创业谷、粤澳跨境金融合作示范区……在横琴这片总面积约106平方公里的土地上，一个个崭新平台载体加速打造，人流、物流、资金流、信息流便捷高效流动，规则机制加速联通、贯通、融通。
叶桂平表示，“硬联通”的重点在于部署提升对外连接及可达性，配合粤港澳大湾区各城市合作发展，助力打造世界级综合交通枢纽，巩固澳门“一中心、一平台、一基地”的发展定位。“软联通”的重点在于推动体制机制创新，加强重大项目对接，促进粤澳有关法律、科技、金融、营商和社会民生等领域的政策协调和规划衔接。
粤港澳大湾区，坐标横琴，一片新高地正加快崛起，一块丰富“一国两制”实践的新示范蔚然成形。
“未来，澳门推动大湾区体制机制对接、提升大湾区市场一体化水平要把基础设施‘硬联通’作为重要方向，把规则标准‘软联通’作为重要支撑，为湾区‘心联通’打下重要基�。詈锨蛟煳粮郯拇笸迩咧柿糠⒄沟氖匝樘锖托乱宦侄酝饪诺男卤旮�。”盛力说。
（责任编辑：石兰兰）
