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跨机西高速连续梁施工现场
施工人员操作架梁机
箱梁在梁场预制完成后将运往郑阜高铁施工现场
附近居民参观箱梁施工
记者 李一川 梁新翠 文 平伟 摄影
核心提示丨“八纵八横”高铁新时代即将到来。昨天，记者对�：细咛龉�、鄢陵等施工地段进行探访时，发现高铁建设正酣，“安桌腿”（建桥墩）已基本完成，正在“铺桌面”（架桥梁）。过去没有高铁的周口，是时候过把高铁瘾了，因为途经此处的�：细咛�，将在此建五个站。
据了解，�：峡驮俗ㄏ呤侵Ｖ荨懊住弊中慰焖偬返闹匾晦�，是中西部地区到长三角地区的战略新通道，该项目的开工建设，对于中原城市群加快形成“一极三圈八轴带”的战略格局，带动周口等传统农业地区跨越式发展，具有重要意义。
探访
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豫东大平原满眼葱绿间，一条雏形初现的钢铁长龙，蜿蜒延伸得很远很远……昨日下午，在扶沟县柴岗乡境内�：细咛甓问┕は殖。钦呖吹�，一排建好的墩身矗立在田野间，十几个建设工人正在忙着往墩身上架梁。
架设桥梁现�。葜刑本┕こ叹旨庞邢薰局８废钅慷甓蜗钅扛本沓潞昃樯�，眼前的箱梁有24米、32米两种规制，32米长的箱梁重达近900吨，都是从数公里外的制梁场直接运来的。因为箱梁体量大，箱梁是被提梁机先提到桥上，随后由运梁车拉着在“桥”上走，运梁车1小时只能前进5公里，按照现在的工程进度，一天能架2到3榀梁。从视觉上看，就是一节一节往前推进，稳扎稳打。目前，二标段桥墩施工已基本完成，开始转入线上施工。目前，该标段箱梁已架设395孔，完成38.3%。线上轨道板预制已完成6962块，完成17.9%。
感受
一城五站，周口竞争力将大幅提升
“高中毕业后我考上了一所浙江的大学。那时候每次去学校都要先坐汽车到阜阳，随后又坐10个小时的火车辗转到杭州，路上十分辛苦。”来自周口西华县李大庄乡的刘先生说。
周口是一个典型的农业大市，人口1000多万，外出务工人员多，但是，长期以来，落后的交通，尤其是铁路交通的“洼地”，制约着该市的米乐米乐体育中文官网社会发展。
据了解，周口只有一条准轨铁路——漯阜铁路(漯河—阜阳)，设有周口站、项城站、沈丘站，其他均是“小火车”。不过，周口所辖各县市区，除周口市区、项城和沈丘外，其他地区均不通准轨火车。啥时候能通高铁，成了周口1000多万人的期盼！
目前�：细咛男藿�，给周口人吃了定心丸。这条高铁不仅结束周口不通高铁的历史，也将大幅提升周口整个城市的竞争力。据了解，郑州至周口至阜阳铁路，在周口境内设置5座车站（分别是扶沟南、西华、周口东、淮阳站、沈丘北），线路全长为277公里。周口市境内线路全长137.4公里。周口市境内线路占全长的一半。铁路建成后，周口至合肥的时间将缩短为1个小时左右。
影响
中原与东南沿海连接将更顺畅
未来，郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁。也就是说，郑州到合肥将走许昌、周口，从阜阳、淮南进入安徽境内，从而连接成一条“�：细咛�。据国家发改委批复公布的可研报告显示，郑州至周口至阜阳铁路，设计时速350公里，设计运输能力为5000万人/年，其建设工期4年。
据了解，郑阜高铁建成运营后，将大大缩短安徽和河南之间的距离。从郑州到阜阳将由目前最多5小时45分钟，压缩至1小时左右。同样，郑州到合肥的高铁动车将无需再绕道徐州，将由现在最快3个半小时压缩至2个小时左右。
铁路业内人士表示，作为一“捺”的�：细咛呛幽厦鬃中胃咛僮闱嶂氐囊槐�。�：峡驮烁咚偬返慕ㄉ�，直接将中原米乐米乐体育中文官网圈与华东地区联系在了一起。郑州与合肥间将实现高铁直达。�：细咚偬芬彩侵性厍巴睾５厍畋憬莸耐ǖ�，形成我国西北——华东又一快速通道，进一步完善我国铁路交通网络。预计�：细咛晌鞅�、中原地区和长三角之间的客流主通道。
“�：细咛嗟庇诿鬃值囊晦�，这一捺添上之后，郑州到东南方向合肥、杭州的时间将会大幅缩短。”省地理米乐米乐体育中文官网研究所所长冯德显表示。另外，高铁的通车，中原与东南沿海的产业链配套将会更顺畅，交通速度的提升将会带来人流、资金流、物流的互动，这也必然促进两地经贸、文化间的合作与交流。
来自省铁路办的消息显示，�：咸泛幽隙文壳巴瓿勺�47743根，占总量99.3%；承台完成5430个,占总量93.4%；墩身完成5169个，占总量88.8%；预制梁2975孔，占总量52.5%；架梁2113孔，占总量37.3%。
而在不久的将来，周口作为�：细咛呗飞系闹匾诘愠鞘�，其米乐米乐体育中文官网更是与疾驰的高速列车一起飞速前行。
(原标题：�：细咛俺ち背我丫� 河南未来将直连长三角)
（责任编辑：魏敏）
