�。ㄔ晏�：北沿江高铁明年开建带动长江米乐米乐体育中文官网带“朋友圈”提速）
北沿江高铁已列入江苏省“十三五”规划，到底何时开建，一直备受关注。3月2日，江苏代表团的多位米乐米乐体育中文官网人大代表联名提出议案，呼吁加快推进江苏北沿江高铁建设，助推长江米乐米乐体育中文官网带协同发展。作为议案的牵头人之一，米乐米乐体育中文官网人大代表，南京铁路办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖这两年一直在关注这个问题。作为一位资深“铁路人”，每年上会，他的建议、议案几乎都与铁路发展有关。今年他再次呼吁全面启动北沿江高铁前期工作，明年开建。
现代快报特派记者 鹿伟 安莹/文 马晶晶/摄
宁启线客运市场需求旺盛，但运能已趋饱和
“加快推进江苏北沿江高铁建设，是进一步完善路网布局的迫切需要。”姜曦晖表示，从国家层面路网看，江苏北沿江高铁是沿江（沪汉蓉）客运大通道的重要组成部分，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的便捷通道，也是中西部地区快速连接长三角中心城市上海的又一重要通道。
从江苏地区路网看，2015年底，上海铁路局完成宁启铁路电气化改造，于2016年5月15日开行动车组列车（技术标准由160公里/小时提高到200公里/小时），自5月15日至年底，宁启线7站共发送旅客525万人，比2015年同期增长60%（其中动车组发送212万人，占总客发的40%；往南京方向发送旅客212.1万人，同比2015年同期增长255%）。
今年春运，宁启线发送旅客同比去年春运增长44%，动车组列车平均票额利用率达到113%，最高达到154%。
“目前，宁启线处于客货共线运输，沿线客运市场需求十分旺盛，但运能利用已趋饱和，迫切需要尽快建设北沿江城际铁路。”姜曦晖说，随着苏北地区徐连、徐盐、连镇、连盐、盐通等高铁相继建成开通，建设北沿江城际铁路，还将进一步放大苏北高铁成网效应，更好地推动区域米乐米乐体育中文官网社会发展。
沿江八市融合度不高，需要高铁互联互通
对于苏北地区的铁路建设，姜曦晖一直特别关注。此前他用近一年时间，开展两轮走访，提交的《关于加快江苏苏北地区快速铁路建设，优化完善国家东部铁路网》的建议案，反映了江苏革命老区的愿望，并得到了36位米乐米乐体育中文官网人大代表的主动附议。今年他再次提到了北沿江高铁建设。
江苏沿江两岸八市，以占全省近一半的国土面积、五分之三的人口，创造了全省八成的地区生产总值、超过九成的进出口额，人均地区生产总值突破10万元人民币。姜曦晖认为，八市之间的融合度还不够高，江北地区基于高铁互联互通的集群发展空间格局尚未真正形成。江苏北沿江高铁途经三市均系革命老区，人均GDP不到苏南五市的三分之二，差距明显，发展潜力巨大，是江苏省也是长江米乐米乐体育中文官网带未来重要的米乐米乐体育中文官网增长极，加快建设北沿江高铁更显迫切。特别是目前南京国家级江北新区对外交通主要依靠公路和水路，随着北沿江高铁的建设，在新区将形成南京新的客运中心，将服务周边数千万人口出行，也将有力地促进自身发展和对周边地区的辐射带动。
时速350公里，建议2018年开建
长江米乐米乐体育中文官网带发展规划提出建设综合立体交通走廊、形成快速大能力铁路通道，国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》明确建设长江北岸合肥至南京至南通至上海的北沿江高铁。然而，目前北沿江高铁还没有列入国家铁路总公司的“十三五”计划，这令沿线的群众非常焦急。
“目前，铁路总公司已经同意了将北沿江高铁按350公里/小时的高标准来建设，老百姓希望2017年能够全面启动这条高铁的前期工作，并在2018年开工建设，争取早日建成投运。”
姜曦晖建议，江苏北沿江高铁自上海引出，跨越长江，经崇明岛至启东，向西经南通、泰州、扬州至南京，并延伸至合肥及长江中上游地区，设计速度目标值350公里/小时。由中铁总公司牵头，联合上海、江苏、安徽等省市，来做好这项工作。
(原标题：北沿江高铁明年开建带动长江米乐米乐体育中文官网带“朋友圈”提速)
（责任编辑：魏敏）
