坐落于山间谷地的西藏林芝机场是世界上飞机起降最难的机场之一。2006年通航至今，飞机在狭窄弯曲的雅鲁藏布河谷中起降飞行已经10年，书写了高原“飞行禁区”的神话。
林芝机场是西藏自治区内的第三座机�。挥谟凶盼鞑亍敖稀泵烙牧种ナ忻琢窒鼐衬诘难怕巢夭冀优�，距林芝市巴宜区50公里，海拔2949米。
据林芝市副市长杨赤卫介绍，10年前，当地人们主要依靠公路进出藏。林芝至成都的距离达1688公里，乘坐汽车至少需要三天三夜，同时道路比较艰险，交通安全存在着隐患。
为了给进出林芝的旅客提供便利，西藏政府投资7.8亿元(人民币，下同)于2003年修建林芝机场。林芝机场航务管理部经理龚杰昌介绍说，飞行航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里，高原地形地貌和恶劣多变的气象条件，决定了该机场是中国国内民航飞行环境、气象条件、导航站布局及飞行程序制定最为复杂、飞机起降和航班正点保障难度最高的机�。彩鞘澜缟献钅逊尚械幕≈�。
机场建成初期，按照中国民航局关于机场传统飞行程序和运行标准的批复要求，林芝机场一年中能够适航的天气不超过100天。
龚杰昌表示，在中国民航局、西藏政府以及航空公司的支持和帮助下，林芝机场率先在全亚洲使用RNP导航新技术，从而彻底解决了使用传统导航程序飞机起降标准过高，无法正常起降航班的难题，提高了该机场的航班正常率和对外知名度。
据林芝机场负责人胡朝兴介绍，10年来，该机场共安全起降航班20589架次，完成旅客吞吐量1953717人次，货邮7333.5吨。目前有国航、藏航、川航、南航4家航空公司执飞，分别开通了直达成都、拉萨、重庆等9条航线，交通网络布局日趋完善通达。
林芝机场通航后，当地旅游接待量逐年提升。杨赤卫表示，截至2015年，林芝共接待旅游人数达352万人次，旅游收入达32.83亿元。同时，内地的生活物资和各种食品，源源不断地运送到林芝，当地的松茸、木耳、灵芝等林下资源通过空中航线运送到国内外。“航空运输提升了农副产品的附加值，改善了当地农牧民的生活水平。”
2014年，林芝机场航站区开始实施改扩建工程。胡朝兴介绍说，工程包括新建10360平方米的航站楼、消防站等，并配套建设供水、供电、暖通、应急救援等设施，同时将新增登机廊桥设备。预计2016年10月底完成工程整体建设工作。
胡朝兴表示，西藏将把林芝机场打造成为除拉萨贡嘎机场外，第二大进出藏的主要通道。预计到2020年，林芝米林机场的年旅客吞吐量将达到75万人次，货邮吞吐量达到3000吨。
（责任编辑：石兰兰）
