资料图。图为统一品牌中欧班列。 吴正琪 摄
从广东珠三角开出的X8426次中欧班列于13日下午安全抵达满洲里国际货运站，41车珠三角轻工产品将陆续运往俄罗斯、波兰、荷兰。这是中欧班列统一品牌后，从广东铁路国际物流基地开出的首趟国际货运班列。
中国16个城市通往欧洲12个城市的集装箱班列自本月8日启用统一的中欧班列品牌和标识。业内人士指出，这有利于集合各地力量，促进内部良性竞争，增强中欧班列全程服务能力，打造具有国际竞争力和信誉度的知名品牌。随着上述这趟中欧班列的开行，广东铁路运往欧亚地区的国际货物突破10万吨。这昭示着中欧、中亚班列已成为珠三角与欧亚各国进出口贸易的“直通车”和米乐米乐体育中文官网联系枢纽。
据广铁集团介绍，X8426次中欧班列6月8日从东莞石龙站开出，最终将抵达荷兰鹿特丹，全程运行时间约20天，比现行海运节省15天左右。班列全程13488公里，是迄今为止运行距离最长的中欧班列，也是全球铁路开行最远的货物班列。
“中欧班列的开行使素有‘世界工厂’之称的珠三角产品出口欧洲有了新通道。”深圳中远物流副总经理翁少雄表示，该公司原来长期从事国际海运，此次打包300多吨货物交给中欧班列运往荷兰，不仅省去以往铁路、公路、江海等交替运输的麻烦，而且节约了半个多月运输时间。
中欧班列作为中国铁路推出的往返于中欧以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，并按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式。
“中欧班列的开行，一方面积极推动了中国出口产品拓展国际市�。涣硪环矫嬉彩古分薷鞴窒淼街泄坊踉税嗔写吹闹种质祷莺捅憷�，促进中欧共同发展共同繁荣。”广东省长期从事铁路运输研究学者金一兵教授认为。
随着中欧班列、中亚班列的开行，珠三角生产的服装鞋帽、家具、小家电、小商品、数码电子、轻型机械等轻工产品，逐渐成为欧亚地区企盼的“新丝绸”，备受欧亚铁路沿线民众青睐。
数据显示，中亚班列自2013年底开通后，货物发送量不断上涨，2014年发1000多车近2万吨，而去年高达3000车4万多吨，同比增长一倍以上。今年才过半年便已发2000多车3万多吨。与此同时，广东通过铁路货运的国际贸易额逐年攀升。去年广东国际铁路联运业务货值约3.24亿美元，同比增长106.6%。
广铁集团货运处介绍，目前中欧和中亚班列基本实现往返满载。在外运珠三角轻工产品的同时，还从俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲各国进口木材、粮食、畜牧业副产品等货物，从中亚五国进口矿物、石油副产品等。
据统计，石龙作为广东铁路目前最主要的国际货运站，2013年迄今，共发出中欧和中亚班列近200列6300多车，货物总重达10万吨，中欧和中亚班列货运量占广东铁路国际发运量的5成以上。
（责任编辑：石兰兰）
