当地时间2015年11月2日清晨，一架喷涂着鲜艳五星红旗、尾翼为火红凤凰的空客A330-200飞机载着170名旅客平稳地降落在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱机�。艿矫窈浇缱罡呃裼觥肮拧�，中国国航北京—亚的斯亚贝巴航线成功直航。这是继10月29日首航北京—约翰内斯堡之后，国航开通的第二条直达非洲的航线。
2015年是国航开辟国际新航线最多的一年。而在一周之内，连开两条非洲航线，这在中国民航发展史上也堪称大手笔。
国航人士介绍，随着非洲直航的实现，中国国航成为亚洲唯一航线覆盖六大洲的航空公司。笔者同时了解到，国航今年新开的十余条国际航线，一多半都是围绕“一带一路”来布局的。通过发挥航空运输的战略先导作用，中国民航在中非等“一带一路”市场上也必然面临着一个良好的战略机遇期。
“空中丝路”促中非经贸往来
一直以来，来往于非洲和我国内地的旅客大多选择经由中国香港、新加坡或欧洲、中东等地转机，旅行时间在20个小时以上。
国航两条非洲航线开通后，北京—亚的斯亚贝巴、北京—约翰内斯堡航线均为每周3班，分别采用空客A330200和波音777-300ER宽体客机执飞，全程飞行时间均在15个小时以内，不仅大大缩短了航行时间，在中非之间架设“空中丝路”，也能惠及日、韩、新加坡等亚太地区的旅客，为其前往非洲提供更多航班选择。
国航人士表示，开通两条非洲航线经过了前期紧张的调研论证和多方沟通协调。
近年来，中非之间的交流越来越密切。据统计，自2009年以来，我国连续5年成为非洲第一大贸易伙伴国，目前已累计在非设立各类投资企业逾2000家，雇用当地员工超过8万人；近年来中非航空市场总体年双向流量规模为141.5万人，年增速高达21.3%。伴随着中国在非洲的投资推进与市场开拓，中国与非洲之间的经贸联系日益紧密。
目前，作为落实我国政府提出的“中非区域航空合作计划”的重要措施，中国民航对非合作平台也已经正式建立。中非在民机出口、航空公司合作、民航基础设施建设的合作将全面展开。据了解，截至今年5月，我国已与17个非洲国家正式签署了政府间航空运输协定，与6个非洲国家草签了航空运输协定，为我国与非洲国家发展民航关系奠定了法律基础。
紧抓“一带一路”战略机遇
不过，相比较而言，非洲的米乐米乐体育中文官网的确还不够发达，受市场容量和航线所经国家政治稳定性影响，中非之间的航空运输业一直面临着重重困难，之前运营中非航线的航空公司，经常因不堪亏损重负而�：�。国航为什么在这种情况下，连开两条非洲航线？市场前景在哪里？
面对种种疑问，国航总裁宋志勇在非洲开航前的一次内部会议上作出回应：“追求赢利固然是企业的一个重要属性，国航作为央企，实现国有资产保值、增值也是我们的重要责任，但国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司，代表着国家形象，执行国家战略也是公司义不容辞的责任。开航非洲，就是执行国家‘一带一路’战略的具体举措，而且透过这个大战略，也能够清晰地看到中非航空市场的光明前景。”
在这样的大背景下，国航今年新开的十余条国际航线，从明斯克、布达佩斯，到科伦坡、约翰内斯堡、亚的斯亚贝巴，再到孟买、吉隆坡、伊斯兰堡、卡拉奇，这些航线多数集中在发展中国家，同样充满了风险和挑战；但这些航线一多半也都是围绕“一带一路”来布局的。
国航方面认为，“一带一路”的提出，预示着我国的一个重要米乐米乐体育中文官网战略锁定在“一带一路”上，位于丝绸之路米乐米乐体育中文官网带延伸至海外部分的东非乃至整个非洲，也必将纳入到这一战略重点中来。
通过发挥航空运输的战略先导作用，中国民航在中非等“一带一路”市场上也必然面临着一个良好的战略机遇期。
（责任编辑：秦宇雯）
