深圳大浪南路中间一栋“钉子楼”不满拆迁补偿未搬走，涉事民宅直接横在大浪南路机动车道上，足足占据了3条机动车道，导致原本拥有双向6车道的大浪南路，到了该路段被迫缩短成了3条车道，人车汇集隐患重重。
拓宽改造后已通车，但由于路中间还有一栋“钉子楼”
大浪南路仍是“大浪难路”
龙华新区大浪南路作为连接龙华、大浪的主干道，自2009年11月启动拓宽改造工程以来，因拆迁补偿等问题进展缓慢，一度被谑称为是“大浪难路”，直到2015年2月9日才正式通车。然而，最近有市民向深圳商报投诉称，大浪南路中间一直还有栋“钉子楼”，“钉子楼”不搬，大浪南路依然还是“大浪难路”。
市民投诉：
大浪南路中间有栋“钉子楼”
据市民反映称，龙华新区大浪街道的“大浪南路”，建于1992年前后，原来的道路是双向2车道，2009年11月开始启动拓宽改造工程，但因为道路沿线地下管线复杂、交通拥堵等因素，再加上工期的最大阻力——拆迁补偿问题，导致道路改造工程进展缓慢，一度存在坑洼不平、破损严重等情况，被很多人谑称为“大浪难路”。
2015年2月9日，大浪街道办事处向媒体通报称，大浪南路当天完成拓宽改造正式通车，“终于可以跟大浪难路说再见了”。然而最近深圳商报却接到市民投诉，称他们盼了五六年的大浪南路虽然已经通车，但到现在一直还有栋“钉子楼”横着道路中间霸着道，大浪南路“依然难行”。
现场目击：
双向六车道遭遇“腰斩”
记者昨日在大浪南路看到，被市民称为“钉子楼”的涉事民宅，位于大浪南路浪口村路段，仅1层楼高，前后被划分出来3个临街店面，其中一个店面闲置着，另外两个店面分别出租给了一家理发店、一家百货大卖场。
据记者现场观察，涉事民宅足足占据了3条机动车道，导致原本拥有双向6车道的大浪南路，到了该路段被迫缩短成了3条车道，而且连一侧最基本的人行通道也缺失，很多过往的行人途经此地时，不得不绕行至机动车道上，而一些从龙华开往大浪方向的车辆，到这里不得不绕到对面的机动车道上逆行，如此一来不仅容易跟迎面而来的车辆发生碰撞，引发交通堵塞，而且人车混行也存在严重的交通安全隐患。
记者调查：
没搬是不满意拆迁补偿？
记者昨日在浪口村多方走访，试图联系采访涉事房屋的主人，未果。不过据租用涉事门面的理发店人员透露，房屋没搬是因为房主跟政府拆迁费没谈拢，浪口村一些当地居民也称，房屋主人是浪口村本地人，房子之所以没搬走，是因为政府满足不了房主提出的“天价拆迁费”。
“我们都认识这位房东，但不能带你去找他，会被他骂的！”浪口村一些居民称，涉事房屋已经有20多年的历史，房子的主人是位70多岁的老人家，有3个儿子，其中一个儿子还入了香港户籍。“老人家上年纪了，也就这么几间房子，3个儿子每人一间！”当地居民称，现在浪口村要搞旧城改造，开发商给的补偿要比政府给的多，“谁不想多拿点补偿？”
何去何从？
街道部门还在跟屋主沟通
据大浪街道办事处工作人员介绍，大浪南路之所以出现当前状况，主要是因为屋主拆迁补偿费要得比较高，目前屋主给政府提出了两个要求，要么是索要天价的补偿费用，要么补偿费可以不要，但是要同等地皮的置换，“他们要同等地皮的置换，这叫我们去哪找�。俊惫ぷ魅嗽背�，即便是金钱补偿，按照政府现行统一规定的拆迁补偿标准，房主提出的拆迁补偿费政府也“根本拿不出来”。
大浪街道办事处人员指出，涉事房屋足足占据了3条机动车道，相当于占了一半的道路，这对民生建设、道路畅通和公共安全都有不好影响，街道已经将此事向龙华新区打过报告，新区主要领导、相关职能部门也到现场调研过几次，“现在我们街道工务中心、城建中心、社区工作站，都还一直在努力跟房主做工作，希望他们接受政府的补偿标准！”工作人员告诉记者，要是房主始终不搬离，为了集体利益、群众利益和公共利益，政府部门“不排除会采取一些其他的措施”。
（责任编辑：宋雅静）
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