赶在过年前，家门口连着开了俩商�。庥Ω檬羌咝耸露�。但上周末，北京市民韩先生两口子却在购物中心里走丢了好几次，实在乐不起来。
“刚开业的商场里手机没有信号，我又找不着她，找咨询台广播都难，商场太大，路又是歪的，转得我都找不到北了。”昨天下午，韩先生向本报记者诉说了他的遭遇。
记者调查发现，大体量购物中心的商业布局太“奇怪”，再加上商场引导标识不明，市民对一些新开业大商场的评价，甚至还不如周围较小的购物中心。
商场两端最短一里地
位于大兴区的北京荟聚西红门购物中心上周五开了业。兴冲冲过去准备赶在第一天“血拼”一番的孙女士一迈进商场正门就傻了眼——往左看，看不到头；往右看，还是看不到头。
在施工过程中，它曾经是国内在建最大商业单体建筑。整个项目像是一张弓，其中的那根“弦”达500米左右。商场投入运营后，商业面积共计21万平方米，除了5万多平方米的宜家家居之外，还有400多个商铺，并有6500个停车位。
孙女士在商场里漫无目的地逛着，逛着逛着就发现自己回到了原位。“这家甜品店刚才我来过，怎么又走到这儿了？”她发现自己站在一个三岔路口上。
由于外形结构是一张斜着的“弓”，这座大体量建筑物内部，呈现出一个巨大的钝角等腰三角形。从顶角到底边再有一条通道相连，像一支短箭。记者测算后发现，这支短箭也有100多米长。
从商场里头看，所有商铺顺着这几条边布局，露出形状并不规整的中庭；这种奇特的形状，再加上过大的面积，使很多人都“转了向”。
为了方便市民辨识，商场按照字母分成了多个区域，但问到商铺服务员他们属于哪个区域时，服务员也一脸茫然。“张××小姐，请您回到一楼服务台，您的家人在等您。”在记者探访的3个小时内，类似的寻人启事一直在循环播放。
车库里转了半小时
地面上的商铺设计已经让人晕头转向，到了地下车库，不甚明确的分区、缺少导向标识更让消费者犯糊涂。“我们在这层里转了20多分钟了，还没找着自己的车。”一位50多岁的大姐一边按着车钥匙上的遥控开关，一边四下张望着说。
一位从事购物中心运营超过10年的业内人士告诉记者，这种问题，其实早在北京的商场开始追求“大”的时候就已经出现，只不过原来的建筑物造型比较规矩，以正方形和长方形居多，因此消费者相对容易“找得着北”，找到坐标；但近几年建筑物设计求新求异的多，直接导致近期一部分投入使用的商场造型也很怪异。
“你可以去看看朝北大悦城。那楼里为了迁就楼体造型，出现了三角形的户型；而那地下车库，我真是下去一次迷路一次。”他说。
缺乏明确的引导标识，成了近年来地下车库遇到的问题之一。记者在上周新开业的几家商场中看到，龙湖长楹天街项目因为是两个长方形建筑物并列，因此只要分清楚东区西区，在地下能很顺畅地找到停车位；而在荟聚中，因为车位随着建筑物斜着的外墙而设计，中间还有很多隔断和电梯竖井，很难一下找到停车位。
由于商场刚开张，很多雇员对商场的位置都不甚熟悉，问及商铺所在区域对应的是哪个地下车库、或者哪里有直梯到地下车库时，多位安保人员都是随手一抬，往某个方向胡乱一指：“您先走到那边，再问问去。”
商场内标识应清晰易辨
除了宜家的荟聚和龙湖长楹天街，位于西红门的鸿坤广场也在上周末开业。项目负责人说，赶在这个时间开业，是因为每年年底实体消费都要出现个小高峰。旺季前开业，项目也图个顺当。
鸿坤广场内部，造型上就像是荟聚和长楹天街的组合体——半边是正方形的中庭，再有半边是带有弧度的中庭设计。由于面积相对比较�。虼嗽诩钦叩乃婊鞑橹�，没有市民反映“找不着北”的现象。
“从专业角度讲，消费者在商场里购物是否感觉到舒服，是商业动线的设计问题。”中国商业地产联盟副会长兼秘书长王永平对记者说，体量太大、土地不方正、设计上不专业，都可能导致最终影响动线，从而影响市民购物的感觉。
“但即使是大商�。灿泻芎谜业缴唐痰陌咐�。比如说同样方方正正的世纪金源。”王永平说，但这种传统设计的趣味性不强，因此出现得越来越少。
记者在荟聚中还发现，由于现场的标识牌比较小、且一些图标相对抽象和简单，因此很多老百姓即使站在图标旁边，也还是找不到路。
“但无论是多大的商业综合体，即使做成歪的，也应该做好各种指引和导向标识。”王永平说，目前本市有很多酒店让人一进门找不到电梯，其实就是缺乏内容清晰的导向标识。而他也曾经就此询问一些设计师，设计师的答复是“没有这个要求”。
“确实为了美观，公共建筑的业主会要求简化处理一些指示牌，但这正是很多公共建筑要补的课——指示牌哪怕简化了，也要清晰易辨，真正发挥指示的作用。”他说。
（责任编辑：袁霓）
