又一条东西向轨道交通线路——北京地铁7号线将于今年底开通试运营，预计日客流量在50万人次左右。开通初期，最小发车间隔4分钟，单向全程43分钟。
记者今天从北京市交通委获悉，地铁7号线工程位于北京城区南部，是继地铁6号线之后，平行于地铁1号线的又一条东西向骨干轨道交通线路，联络多条南北交通干线。
相关负责人介绍，7号线全长23.7公里，全部为地下线，共设21座车站，平均站间距1.14公里，垡头站暂缓开通。2014年底，北京西站、菜市口站、磁器口站分别实现与地铁9号线、4号线、5号线的换乘。
负责人表示，7号线的开通将分流、缓解地铁1号线和八通线的客流，缓解南城东西向、两广路、长安街的交通压力；提高北京西站客流疏散能力和效率；方便劲松、广渠路、百子湾、翠城地区等地的居民出行。
不过，负责人称，7号线或将增加4号线、5号线、10号线的客流，尤其、7号线在双井站与10号线实现换乘，必将进一步加大10号线的压力。
负责人指出，目前，双井站高峰期最大断面客流是5万人次，为了应对可能增大的客流，正研究如何组织运营。同时，明年一季度，10号线的最小发车间隔将从目前的2分15秒缩短至2分钟。
负责人介绍，经过详细客流预测，7号线单向高峰小时最大断面客流可能会增加至3.2万人次，超出了原规划初期车辆编组运输能力。为了提高线路的运输能力，改善乘车舒适性，经报请市政府同意，将7号线车辆编组方案及时调整为8辆。调整之后，最大运能可以达到3.92万人/小时，满足运力需求。
为方便沿途市民乘坐7号线出行，地铁7号线共设集散广场65个，约13804平方米；建设非机动车停车场53处，总规划面积约20465平米，预计可停放11369辆非机动车，非机动车停车场近乎覆盖全线21座车站，将于年底前随轨道开通建设完成投入使用，方便市民“最后一公里”出行。
为保障公交接驳需求，年底前将完成化二东侧路(前程路至化工路段约1.3公里)临时道路建设，将化工站与南侧的化工路联通，方便市民乘坐公交前往化工站换乘；年底前还将在双合站、焦化厂站两站之间建设约1.3公里的临时接驳道路，将两站与周边的双合中路、焦化厂西路联通，为开通公交微循环线路提供道路保障。
负责人称，7号线目前已全面进入综合调试阶段。同时，运营组织规范制度制订完成，人员全部到位，开通试运营筹备工作正在进行中。
（责任编辑：宋雅静）
