四川省长江米乐米乐体育中文官网带综合立体交通走廊规划示意图制图姜宣凭
省政府发布《四川省推进实施长江米乐米乐体育中文官网带综合立体交通走廊规划工作方案》
7962亿元投资
四川将投资555亿元全面提升长江黄金水道四川境内功能，投资7407亿元推进铁路、公路、民航等综合立体交通。
17座过江大桥
明年起新建17座长江过江通道，将全部以江上大桥的形式修建。建成后，加上目前川内已有的22座过江大桥，258公里的长江川境段平均7公里就会有一座过江大桥。
15条出川铁路
到2020年，四川的铁路运营和在建里程达到8000公里以上，建成铁路出川通道15条。
18个民用机场
成都新机�。稚�、巴中机场力争明年开工；甘孜、阆中等机场或于“十三五”期间建设。到2020年，全省民用运输机场数量将达到18个。
今日，省政府发布《四川省推进实施长江米乐米乐体育中文官网带综合立体交通走廊规划工作方案》（下称《方案》），提出将投资555亿元全面提升长江黄金水道四川境内功能，投资7407亿元推进铁路、公路、民航等综合立体交通。
到2017年，形成“四江六港”水运体系，建成铁路出川通道11条，高速公路出川通道累计建成20条，全省民用运输机场达到13个，初步形成长江上游综合立体交通走廊。到2020年，全省4级以上航道超过1600公里，建成铁路出川通道15条；高速公路出川通道24条，全省民用运输机场数量达到18个，形成长江上游横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的综合立体交通走廊。成都新机场、雅康铁路都将于明年开工，水铁公航“四箭齐发”，将带来一个“更快的四川”。
《方案》提出，要把成都打造为米乐米乐体育中文官网性综合交通枢纽，泸州为区域性综合交通枢纽，并发展一批重要的综合交通枢纽节点城市。加快构建成渝城市群城际交通网络，以及成都平原、川南、川东北、攀西城市群城际交通网络，建设成都连通德阳、绵阳、遂宁、南充、广安、达州、资阳、内江、自贡、泸州、宜宾、乐山、眉山、雅安等城市的放射状城际交通网。
水路 新建17座长江过江大桥
《方案》显示，四川将加强长江干线过江通道建设。从明年起，拟在长江主航道上开建17条长江过江通道。记者从省交通运输厅航务管理局了解到，这17条通道都将以江上大桥的形式修建。建成后，加上目前川内有的22座过江大桥，258公里的长江川境段，平均7公里就会有一座过江大桥。
新建的17条长江过江通道包括：豆坝、普和金沙江、罗龙、南溪公路过江通道，白塔山、盐平坝、安富第二、蓝田、沙茜、泰安第二、合江县城城市道路过江通道，绵遂内宜铁路、江安第二、纳溪、安富第一、合江新城、榕山公铁两用过江通道。
此外，未来6年，四川还将提升长江黄金水道运力，以此逐步改善支流航道通航条件。到2017年，基本形成“四江六港”水运体系，全省4级以上航道达到1500公里，港口集装箱吞吐能力达到250万标箱；到2020年，全面完成规划建设任务，长江宜宾至重庆段达到二级航道标准，形成干支流网络衔接的长江黄金水道，全省4级以上航道超过1600公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱。
《方案》称，宜宾港志城作业区将建重大件泊位区和散货泊位区，泸州港则将建多用途码头二期工程。泸州港和宜宾港要加强分工合作，推进专业化、规模化和现代化港口建设，大力发展现代航运服务业，完善集装箱、大宗散货、汽车滚装和重大装备运输系统。
铁路 川藏线成都至雅安段年底开建
在铁路建设方面，成都至重庆、成都至贵阳、成昆铁路三线，均要进行扩能改造。备受市民关注的川藏线四川段，也有最新进展，成都（朝阳湖）至雅安段今年底开工，雅安至康定（新都桥）段2015年开工。同时，争取汉中至巴中至重庆、昭通至攀枝花至丽江、重庆至昆明等项目纳入国家《铁路“十三五”发展规划》，力争在“十三五”期间动工。
到2020年，四川的铁路运营和在建里程达到8000公里以上，建成铁路出川通道15条。
公路 雅康高速2017年通车
《方案》称，在高速公路建设上，加快推进雅安至康定、攀枝花至丽江、汶川至马尔康等在建高速公路建设，确保按计划建成通车。据了解，雅康高速开工时，曾明确项目计划力争2017年建成通车。
除了高速公路，普通国省道也要升级改造：新改建普通国省干线公路15000公里（估算投资1350亿元）；全省普通国道二级及以上公路比重达到70%。在农村公路上，建设农村公路9万公里，完善农村公路网络，实现具备条件的乡镇、建制村通沥青（水泥）路。
航空 甘孜、阆中也要建机场了
备受各方关注的成都新机场开工时间终于落锤。《方案》明晰，全力推进成都新机场项目前期工作，力争2014年内获得立项批复，2015年开工建设。
除枢纽机�。拇ɑ挂藿ㄊ兄莼�。乐山、巴中机场力争2015年开工，甘孜、阆中等机场或于“十三五”期间建设。到2020年，全省民用运输机场数量将达到18个。
延伸阅读
8000亿投资从哪来？
记者翻看《方案》发现，上百个项目将在未来6年密集修建。那么问题来了，近8000亿元的巨额投资怎么解决？《方案》提出了以下几种方式：
财政投入：政府将完善交通建设投融资体制，建立以公共财政为主，各级人民政府责任明确、事权和支出责任相适应的投融资长效机制，加大财政性资金对交通基础设施建设的投入。
多方式融资：重大交通项目采用建设-经营-移交、建设-移交、设计施工总承包、公私合营等方式进行融资，或成为可能；争取国家支持，以“经营性项目+政府补助”的方式建设高速公路等重大交通项目，破解融资瓶颈。
金融机构支持：鼓励金融机构，加大对交通基础设施建设的支持，鼓励保险和各类融资性担保机构提供信用支持。
华西都市报记者王丹殷航谢燃岸专家观点
省发改委副主任邵小龙：
长江米乐米乐体育中文官网带城市
协同发展
长江米乐米乐体育中文官网带是一个跨流域的米乐米乐体育中文官网带，四川省在发展省内米乐米乐体育中文官网的同时，如何和其他地区建立合作机制？四川省发改委副主任邵小龙认为，长江不可能划成几段来发展，比如长江下游、中游、上游，它的特点是什么，规划怎么样，还需要多个省份共同协调配套，才能避免整个长江米乐米乐体育中文官网带因为一个“堵点”形成梗阻，影响整个长江米乐米乐体育中文官网带的发展。否则，即便是四川砸下重金发展交通，效果依然会大打折扣。
邵小龙说，除了交通外，长江米乐米乐体育中文官网带的管理体制、产业也不能进行分割式发展。“到后期，包括一些行政壁垒都会打破。以‘大通关’概念为例，它就是一个统一开放的市�。夹枰惶寤⒄�。比如川渝广安示范区，它就是主动融入重庆，不但是广安融入过去了，重庆的很多摩托车配套产业都转移到广安来了，可以看到的是，从零配件产业会逐渐上升到整车生产线的引入。”
他还认为，丝绸之路米乐米乐体育中文官网带和长江米乐米乐体育中文官网带仅在四川有交汇，这就是把它们联系起来的纽带。四川在交通布局和通道建设上都发挥着不可估量的作用，四川向西、向北规划的几条铁路，包括到库尔勒、喀什的铁路，实际就是和丝绸之路连接的通道，始发点也都是成都。四川应该发挥战略支点作用，连接两带的发展。
川大米乐米乐体育中文官网学院教授邓玲：
建设长江米乐米乐体育中文官网带要靠综合交通运输体系
“建设长江米乐米乐体育中文官网带不能只靠长江，而是要靠综合的交通运输体系，带动黄金水道，彻底激活整个米乐米乐体育中文官网带。”四川省人民政府参事、四川大学米乐米乐体育中文官网学院教授、博士生导师邓玲表示，除四川此次出台的新规划外，长江米乐米乐体育中文官网带沿线的上海、南京、武汉、重庆等城市均在打造综合交通运输体系。例如，上海至成都的沿江高铁、上海至昆明的沪昆高铁，连通南北，将形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。
邓玲认为，通过黄金水道串联，独立的港口城市可以成带，并进而发展成三大城市组团。米乐米乐体育中文官网带的建设，归根结底是临港米乐米乐体育中文官网、物流产业的发展。陆路和水路运输体系建设，使港口城市成为重要的综合交通枢纽。以港口城市泸州为例，通过增肥沿江产业，才能喂饱长江米乐米乐体育中文官网带，比如沿江打造一批战略性新兴产业集聚区、国家高技术产业基地和国家新型工业化产业示范基地。2013年起，泸州市开始部署建设泸州临港产业物流园区，重点发展商贸物流、新能源、新材料、装备制造、现代服务业等7大产业。预计到2015年，泸州临港产业物流园将实现工业总产值1000亿元，物流为引领的服务业总产值500亿元。邓玲建议，四川应当在汽车、电子信息等方面，给予宜宾、泸州等港口城市政策支持。
“四川应该是长江米乐米乐体育中文官网带资源综合开放利用和转型升级的示范区”，邓玲说，四川在长江米乐米乐体育中文官网带上的定位关键就是沿江城市的产业转型升级。例如向西开放的话，可发展日用品等中亚、南亚、东南亚国家需要的产业，并下大力气扶持发展战略性新兴产业。 华西都市报记者李媛莉
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（责任编辑：袁霓）
