近日，《郑州都市区综合交通发展规划》（以下简称《规划》）通过专家的评审。
《规划》提出，未来郑州都市区要建第二机�。庖馕蹲拍苫嵊懈嘌≡�。
要在新郑机场东侧新建一个高铁站——郑州南站，这预示着未来新郑机场将实现飞机、高铁的零换乘。
规划背景
人口增加，郑州地位提升，交通急需升级
根据《郑州都市区总体规划（2012~2030），到2015年都市区常住人口要控制在1000万人，到2020年常住人口要控制在1200万人，2030年常住人口要控制在1500万人以内。
人口在不断增加，郑州的交通现状却不容乐观。
新郑机场自2001年以来，旅客吞吐量年均增长率都高于米乐米乐体育中文官网同期。但是旅客主要来源于郑州市，区域服务功能有待加强。
郑州既有铁路已经饱和，不能满足日益增长的客运货运需求，与西南地区和长三角中心城市无直通联系，枢纽地位在弱化。
近年来郑州市的主干道路不断拓宽、延长，但是对具有重要交通集散功能的次干路和支路建设力度不足。
加之《国务院关于支持河南省加快建设中原米乐米乐体育中文官网区的指导意见》中提出“把郑州建成米乐米乐体育中文官网重要的综合交通枢纽”，以及郑州航空港米乐米乐体育中文官网综合实验区相关规划的出台，面对新的发展形势和要求，郑州市规划局遂组织开展《规划》的编制。
郑州定位
打造我国中部地区的交通门户
此次编制的《规划》，对郑州都市区的未来进行了重新定位。总体目标是：形成面向米乐米乐体育中文官网的高效的、可持续发展的国家综合交通枢纽，打造我国中部地区的交通门户。
《规划》近期至2015年，远期至2050年。
按照郑州的打算，未来将充分利用区位优势，让郑州从“米乐米乐体育中文官网”走向“全球”，打通区域通道，形成国家交通枢纽，打造面向全球的中国内陆交通门户。
打通区域联系通道，则意味着未来将形成郑渝、郑西、郑银、郑太、郑石（京、津）、郑济（青岛、哈尔滨）、�：希ɑ�、宁）、郑武（粤、深）、郑徐（连云港）等九大高等级的国家综合走廊，并最终在郑州交会。
同时还将以中原米乐米乐体育中文官网区为主要腹地，优化交通结构，完成由交通中间城市向中心城市的转变。
重大项目
郑州南站
关键词
郑州南站
根据《规划》，未来将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络，实现郑州到北京、西安、武汉等城市的2~3小时出行圈。
为了强化铁路的枢纽地位，《规划》建议在航空港区新建一个高铁站，即郑州南站。
最终郑州铁路枢纽将形成“二主一辅”的客运枢纽格局。“二主”为郑州火车站、郑州东站，“一辅”为郑州南站。
而在评审中，专家已就郑州南站的选址达成共识，即在新郑机场的东侧。
客货分离
关键词
客货分离
按照《规划》，未来郑州市将全面整合高速铁路、快速铁路、普通铁路、城际轨道和米乐米乐体育中文官网铁路资源，形成运输快捷、运能强大的铁路网络运输系统。
为了给大动脉京广、陇海铁路减压，未来郑州市将规划建设随州至月山铁路的郑州段，届时都市区的煤炭运输可通过该线路外运。同时还可开行郑州—荥阳—新密列车，加强中心城区对新密的辐射。
而为了实现京广铁路在中心城区的客货分离，郑州将规划建设绕城铁路环线：在东部新城—中心城区—东部新区南规划建设陇海南线。
第二机场
关键词
第二机场
航空方面，未来郑州将在都市区范围内构建“一主三辅”的航空体系。将新郑机场枢纽定位从国际航空货运亚太中心、国内客货运中转枢纽转变为国际航空枢纽。
“一主”为新郑机�。叭ā拔欠饣�、上街机场和万滩机�。山岷戏⒄雇ㄓ煤娇辗�。
据悉，《规划》中提到郑州要建设“第二机场”。郑州市城乡规划局相关人士解释说，在北京、上海等大都市一般都有两个机场。这是考虑到未来郑州的发展需要，但这是一个非常长远的构想，可能到2030年、2040年才会实施，目前还没有选址。
交通体系
航空建设
新郑机场未来航线
数量要大增
既然要打造国际航空枢纽，出入境航线的增加就非常必要。
《郑州都市区综合交通发展规划》中提到，为打造中原米乐米乐体育中文官网区门户枢纽，规划期内国际航线数量应有较大增长，争取达到京沪穗三大门户枢纽机场国际航线50%的通达水平。
如何才能达到这样的目标？
郑州市城乡规划局相关人士解释说，具体措施有两项。一方面，增加与周边国家和地区的直达航线，重点加强与日韩、中国港澳台和东南亚的航空联系。另一方面吸引北京、上海、广州等大型门户枢纽机场和昆明、乌鲁木齐等沿边门户机场中转的海外旅客，间接扩展出入境航线网络。
另外，为了强化新郑机场在中部机场群中的枢纽地位，未来郑州还将扩大中转比例。
城际铁路
计划打造中原米乐米乐体育中文官网区
城际铁路网络
之前郑州一直在着眼规划建设中原城市群城际轨道。随着郑州在国家战略中枢纽地位的提高，郑州也要更加“高大上”，计划打造中原米乐米乐体育中文官网区城际铁路。
根据规划，京广客专、徐兰客专、郑（州）合（肥）、郑（州）济（南）、郑（州）太（原）高速铁路近、远期均有富余能力，具有开行较多城际列车的条件。
未来，郑州将规划利用郑（州）渝（重庆）高速铁路开行郑州-南阳城际列车，利用徐（州）兰（州）客专开行郑州—洛阳—三门峡、郑州—开封—商丘的城际列车，利用（北）京广（州）客专开行郑州—新乡—鹤壁—安阳—邯郸—邢台、郑州—漯河—驻马店—信阳的城际列车，利用郑（州）合（肥）高速铁路开行郑州—周口—阜阳的城际列车，利用郑（州）济（南）高速铁路开行郑州—濮阳—聊城的城际列车，实现郑州与中原米乐米乐体育中文官网区主要城市快速交通目标。
利用规划的京九客专开行商丘—阜阳城际列车；利用开封至潢川铁路开行开封—周口城际列车，加强东部地区南北向交通联系；利用南阳至商丘铁路开行南阳—周口—商丘城际列车，加强东北与西南快速联系；利用运城—三门峡—阜阳铁路，开行运城—三门峡—平顶山—漯河—周口—阜阳城际列车，加强西北与东南主要城市的快速交通，形成覆盖中原米乐米乐体育中文官网区的城际快速铁路网络。
（责任编辑：石兰）
