站房建设顺利，预计20日可基本完工
未来2—3年公交将是新城站最主要的接驳工具
位于坪山的新城站即将完工，站台内到处都在铺设地砖和做最后的收尾工作。
继厦深铁路全线完成铺轨后，又传来好消息！昨日，晶报记者冒雨前往厦深铁路施工工地采访获悉，作为进入深圳的第一个站——深圳新城站的站房建设将于本月20日基本完工，厦深铁路预计10月可顺利进入联调联试阶段，为年底建成通车提供有力保障。
新城站站房基本成型
昨日下午1时，记者来到位于坪山新区的厦深铁路施工现�。醇钲谛鲁钦镜恼痉看笾鲁尚�，主体结构基本完成，站台和铁轨也已经建好。虽然现场下起了倾盆大雨，大约20多个工人还在冒雨进行紧张的施工，装载着几个工人的一列压轨车正在反复碾压铁轨，要把铁路路基压结实；有些工人则在铁轨上进行电气化改造工程，安装接触网。随后，记者沿着铁轨走入站台，每隔10米便可看到堆放着不少大理石地砖，一些工人正在有条不紊地铺设地砖。现场施工人员告诉记者，现在全部工作人员都在日夜加班，为厦深铁路进入联调联试阶段发起最后的冲刺。
“深圳新城站的站房建设进展顺利，预计20日可以基本完工。”中国铁建十七局集团负责人张涛告诉记者，现在深圳新城站的铁路轨道全部铺好，站房的主体钢结构已经完工，目前正在做顶棚屋面，站台地面也开始逐步铺设大理石砖，之后还将对站房进行精装修，为年底厦深铁路建成通车提供有力保障。据介绍，深圳新城站位于深汕公路东、三棵松水库南侧，处于坪山新区中心，距离龙岗中心城10公里，是厦深铁路进入深圳的第一个站。该站车站的设计规模为4台8线（含正线），设基本站台1座、中间站台2座、侧式站台1座。站房总建筑面积9992.78平方米站台，主体结构为混凝土框架结构体系，站房主体一层，局部建筑二层。未来，市民将在1楼候车，通过电梯到2楼乘车。
（责任编辑：西西）
