“经港飞”在广东旅游团中所占的比例从九年前的50%跌到现在不到10%
羊城晚报讯 记者吕楠芳、实习生姚丹报道：8月的白云机场迎来出境游的高峰，记者发现，南航澳新航线尤其火热，尽管票价较淡季翻番，但航班仍然几乎班班爆满，一票难求。羊城晚报记者从南航了解到，仅6月、7月南航澳新地区航班承运已超过12万名旅客。多位业内人士分析，澳新旅游向来为国人大爱，而近年来南航投放在澳新航线上的频密航班和一段时间以来的低价促销策略见效，不少从前从香港出境的国际旅客和国内旅客开始转而选择南航从白云机场出发。
澳新航线成南航“摇钱树”
澳新航线成为今年广州最旺的出境游线路，羊城晚报记者了解到，尽管暑期旺季票价比淡季翻番，但白云机场前往澳新地区的航班仍一票难求。白云机场商旅专家分析，广东与澳洲一直保持着良好的往来关系，很多老广热衷澳新旅游，加上近两年越来越热的“国际班”，也促使很多家长带着孩子赴澳新旅游，此外，澳新签证相对欧美国家来说通过率也较高。
拥有最多澳新航线的南航显然是有备而来，据羊城晚报记者了解，南航从5月开始发力促销澳新暑期市�。谀虾椒赏男碌幕患负跞勘�。而这种盛况是南航长期以来在此深耕的结果，据悉，目前南航开通了从广州飞往澳新地区悉尼、墨尔本、布里斯班，珀斯、奥克兰五个目的地，每周航班近40班，最多时达到45班。其中，广州－悉尼每天两班，广州－墨尔本每天两班，广州－奥克兰每天一班，如此频密的航班吸引了众多国内外旅客借道广州飞澳新。此外，南航也一直注重这一航线的促销，这也分流了不少原本打算从香港出境游的旅客。
白云机场叫板香港机场
除了手握优质的澳新航线，南航广州枢纽还运营着其他43条国际航线，航班飞往37个国家和地区。目前南航广州各大国际航线上中转旅客的比例达到50%，白云机场的国际枢纽地位日渐提升，这也同时吸引着其他航空公司前来广州开辟新航线。优势资源的持续聚集正在叫板不远处的香港机场。
据白云机场有关负责人介绍，到2015年，白云机场国际航线将可达到130条左右，有望与香港机场国际航线数持平。香港在华南乃至亚太地区的中转枢纽龙头地位还被广州枢纽的低票价所威胁。据悉，为了开拓市�。虾皆谄涔屎较呱戏⒘Υ傧�，不少直飞澳新、美洲航线的票价低过香港，越来越多的旅客由此放弃绕道香港而转投南航。
记者从旅游部门拿到的数据则显示，过去大红大紫的“经港飞”在广东旅游团中所占的比例逐年下降，已从九年前的50%跌到现在不到10%。
旅客两年激增2倍
在航企盈利状况示弱的大环境下，澳新航线的大热有望为南航的业绩单刷出新面貌。
南航统计数据显示，2013年6－7月，短短两个月期间，南航澳新地区航班就承运了超过12万名旅客，其中过境中转旅客近4万人次。
“广州是中国离澳新飞行距离最短的大城市，各地旅客经广州中转至澳洲，绕航率低，相比北京、上海中转平均节省2小时，具有天然的地理优势。很多欧洲、南亚、日韩等地的旅客，乘航班到达广州，再转乘南航的飞机前往澳新，这个数量日均超过了500人。”南航销售部门相关负责人告诉羊城晚报记者，“不光是国际旅客，每日还有近千名国内旅客也选择南航广州中转澳洲”。
该负责人透露，经南航广州枢纽中转到澳新的旅客从2010年的14.8万人次增长到2012年的44.8万人次，增幅达到203%。“随着24小时过境免检和72小时过境免签政策的实施，乘坐南航航班经广州中转至澳新及其他国家的旅客将继续快速增长。”
澳新航线无疑已稳坐南航第一“摇钱树”的位置，为了进一步提升其吸金效力，南航计划在10月将A380投飞广州-悉尼航线，全新的A330机型也将率先投入到悉尼、墨尔本等航线。
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澳元降息 驴友无需提前囤澳元
澳元的疲态使得本月6日澳大利亚央行不得不决定再次下调基准利率25个基点至2.5%，这已经是2011年11月以来澳元的第八次降息。
澳元已经成为全球最糟糕的货币之一似乎已经成为不少炒汇者的共识。虽然降息的消息拉动了澳元的反弹，但是却重挫不少投资者持有澳元的信心。
眼下正值暑期出国旺季，澳洲成为不少旅行者的“心头好”。但是面对持续波动的澳元，如何换汇更加划算呢？不少外汇人士和银行人士都纷纷支招。
有外汇分析师表示，澳元反弹遇阻延续此前跌势的压力较大，短期内不建议持有澳元，如果对于澳元有需求的旅行者可以按需购汇，逢低购汇，且并不宜提前囤澳元。
有银行人士提醒，由于澳元并非在所有银行都可以换汇，因此需要提前致电换汇行进行了解，需要兑换澳币现钞的，需要至少提前一天预约，“而且值得注意的是，按现有规定，澳元购汇的上限也是最多不得超过5万美元的等值”。
（责任编辑：王姣雁）
