自7月1日开通运营以来，宁杭、杭甬高速铁路经受了暴雨、高温、高密度行车等考验，至7月31日“满月”，分别运送旅客196.3万人、332.5万人，平均客座率达72%和82%。
7月1日，宁杭、杭甬高铁开通运营，标志着长三角1-2小时高铁“交通圈”梦想实现，大大缩短了南京、杭州、宁波、上海间的列车运行时间。纵贯江苏、浙江两省的宁杭高铁，现开行动车组列车89列，其中“G字头”动车组列车77列，“D字头”动车组列车12列。杭甬高铁现开行动车组列车142列，其中“G字头”动车组列车84列，“D字头”动车组列车58列。
“高铁动车杭州东至南京南最快运行只需70分钟，杭州东至宁波东最快运行时间53分钟，南京南至宁波东最快运行时间2小时18分钟，上�：缜胖聊ǘ羁煸诵惺奔�100分钟，均比原来缩短近一半时间。”上海铁路局客运部门相关人士介绍说。
进入暑期，上海铁路局日均客发量近120万人，“整点”和“半点”始发高铁动车趟趟爆满，形成学生流、探亲流、旅游流、商务流等多流叠加的态势。7月1日以来，宁杭高铁杭州东站日均运送旅客5.9万人；南京南站日均运送旅客逾5万人，同比增长27%。杭甬高铁宁波东站日均运送旅客量近4万人，同比增长36%。
得益于宁杭、杭甬高铁的开通运营，宁波北上杭州、上海、南京方向，南至福州、厦门方向，动车组高密度开行，“同城效应”日渐显现。每天，以宁波东站为中心，经�：贾荻�、南京南、上�：缜耪镜亩底榱谐�，分别达到73列、28列和44列；往福州(南)、厦门(北)的动车组，达到28列和18列，运输市场需求旺盛。新开通的绍兴北、上虞北、余姚北站，一个月累计发送旅客超过40.8万人。
（责任编辑：邓一）
