桥梁遭到船舶撞击并非罕见,我市也曾发生过沙船撞击大桥的事故。那么,如何让大桥在被撞击后受损最小呢?7月17日,记者从重庆市特种船舶数字化设计制造工程技术研究中心验收会上获悉,今年底,我市将给黄花园大桥安装上一层特殊的柔性材料,它就像是给桥墩穿上防撞“护膝”,在发生事故时,桥梁结构和船舶各自的损伤都能降到最小。
据了解,这种柔性材料被称作FRP材料,轻质高强、耐腐蚀、耐久性能好。重庆交通大学项目小组受市城投路桥管理有限公司委托,在对黄花园大桥桥墩FRP防撞浮箱结构仿真分析及实验后发现,如果给主桥墩围上了一层FRP材料,在发生船舶撞击桥墩时,这种材料能吸收70%的碰撞力;也就是说,同样的力量撞上去,碰撞力只有原来的30%,这将大大减小碰撞对桥梁结构的损伤。
据了解,这将是该技术成果在国内桥墩船撞安全保护工程中的首次应用。重庆交通大学项目小组负责人称,穿上“护膝”后,桥墩每边增厚不到2米,而且一般只在主桥墩安装,对航道的阻碍几乎可以忽略。”该负责人还称,给一个桥墩穿上“护膝”,成本在900万元左右,但以往设计的桥墩防护结构,成本则在1.2亿元左右。
“这种‘护膝’是由众多块状的FRP材料像搭积木一样组成的,要是哪块坏了,可以拆卸下来进行更换,维修起来也不麻烦。”该负责人说。(记者 张亦筑 实习生 曾思涵)
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