昨日，广东南车公司首列动车组在江门下线。图为总装车间。南方米乐米乐体育中文官网记者 张由琼 摄
�。钦�/谢思佳通讯员/符信）广东南车轨道交通车辆修造基地2010年9月开工建设以来，经过两年多努力，首列CRH6型城际动车组于昨日正式下线。昨日上午，省长朱小丹赴江门实地调研广东南车轨道交通车辆修造基地建设情况，并现场办公推动我省与中国南车集团的战略合作。
省政府此次没有专门举办下线剪彩仪式。崭新的动车组静静地停在修造基地实验线上，没有锣鼓、没有彩旗，一条印有“热烈庆祝广东南车轨道交通车辆有限公司首列CRH6型城际动车组下线”的简易条幅表达出全体项目人员的喜悦与自豪。
车厢内宽敞通透，工作人员准备就绪。“发车！”随着朱小丹一声令下，广东制造的第一辆城际轨道动车组缓缓开动。朱小丹仔细检查车内设施设备，座椅、窗帘、扶手、卫生间、行李架、婴儿台……任何一个细节都不“放过”，并认真询问设施的用材、安全性和技术标准。随后又到总装车间、车体车间，详细了解产业配套情况，察看生产现场。听说广东南车基地正参与制订国家城际轨道列车标准，朱小丹十分高兴，勉励他们要通过制订标准抢占发展的制高点。
在修造基地会议室，朱小丹与中国南车集团等相关单位负责人座谈，并代表省委、省政府向各方大力支持表示感谢。他说，生产世界一流水平的城际列车是广东制造的一个梦想，更是中国制造实现宏伟民族梦的有机组成部分。目前，项目技术平移取得重大成功，全链条产业发展趋势初步呈现，建立国家城际列车标准的基础性工作扎实推进。接下来要统筹规划好广东城际轨道交通及其装备制造业发展；继续跟进技术平移，培养吸收年轻技术骨干；全力加快广东南车基地二期动工和三期规划工作；积极推进配套产业园建设；切实做好企业质量管理与成本控制；带头推动绿色低碳发展；深化与世界知名企业的合作，确保广东生产的城际列车达到世界最先进水平。
当天中午，意大利安萨尔多公司与南车时代电气合资在江门签署合作意向书。朱小丹会见了该公司执行副总裁伊曼纽尔·维尔乐一行。安萨尔多公司在城轨、地铁信号系统技术方面具备世界一流水平，伊曼纽尔·维尔乐表示，公司将为江门修造基地提供全球最先进最可靠的技术支持。
（责任编辑：王姣雁）
