10月17日，重庆机场集团总经理赵江平率领一众高管奔赴成都，向民航西南管理局汇报今年以来的工作。但此行还有一项重要目的，请求管理局在机场建设项目上给予资金和政策上的支持和帮助。
重庆江北国际机场(以下简称“重庆机场”)正在推进一项总投资超过280亿元的扩建工程—新建第三条跑道，一个航站楼以及一处转运中心。重庆机场集团针对此工程推出了一个总额达180亿元的融资计划。
重庆市的目标很明确：通过系列扩容，重庆机场将拥有4条跑道，年旅客吞吐能力超过7000万人次，晋身全球知名国际机场、中国内陆最大的复合型枢纽机场。
不间断的扩容
重庆机场此次扩建工程，早在2011年12月23日奠基。据规划，新建的机场第三跑道设计长度3800米，东航站楼设计规模45万平方米。
该工程以2020年为目标年，建成后，重庆机场可以满足世界上最大飞机A380的起降、飞行区等级达到世界先进的4F级水平，其年旅客吞吐能力将达4500万人次、货邮吞吐能力110万吨，实际能满足5000万—6000万人次旅客吞吐量，相当于再造一个重庆机场。
这是重庆机场第四期扩建工程。此前，1990年通航的重庆机�。牙�1997年、2001年、2008年三次较大规模扩建。
重庆市市长黄奇帆曾表示，重庆机场走的是一条不间断扩容之路，当该市的规划旅客流量达到某一个饱和量时，其相配套的机场建设就相应启动。
近年来，重庆GDP一直保持高位增长，给民航事业亦带来了突飞猛进的巨变，重庆机场旅客吞吐量以平均每年200多万人次的速度不断攀升。2011年，该机场年旅客吞吐量突破1900万人次，相当于十年前的7倍、五年前的3.2倍，其排位跃居米乐米乐体育中文官网第9位、世界第80位。2012年预计旅客吞吐量将达2200万人次。
黄奇帆表示，今后还将择机启动重庆机场第四跑道建设，最终建成内陆最大的复合型机�。疑碇泄拇蠛娇帐嗯π辛�。
按照规划，到2030年，重庆机场实现复合型枢纽建设目标，拥有四条跑道、航站楼总面积90万平方米，旅客吞吐量达到6400万人次，货邮吞吐量220万吨；至2040年，终端旅客吞吐量达到7000万人次、货邮吞吐量300万吨，成为亚洲领先、世界一流的商业门户枢纽。
重庆机场集团总经理赵江平称，重庆市对重庆机场作出宏大的规划，其思维依据是，在地图上画三条线，拉萨—上海、新疆—东部城市群、云南—东北地区，重庆都在这三条线的中点，且空中绕飞距离最短。
如果再在地图上以重庆为中心画三个圈，1小时航程圈覆盖长沙、武汉、西安、贵州、昆明、成都等城市，包括20-30个支线机�。侵泄⒄怪叩淖罴逊涞兀�2小时航程圈则覆盖北京、上海、广州、海南；5小时航程圈则覆盖印度、日本、韩国、东南亚各国，并且基本不需要越洋飞行就可以覆盖全球1/3的人口。
“重庆机场期望未来能形成从中东迪拜、欧洲经重庆转到北美、澳洲等区域的‘新洲际黄金通道’。”赵江平说，从而构建与世界主要米乐米乐体育中文官网板块及重点地区的快速连接通道，形成覆盖全球、连通世界的国际客、货航线网络。
来自重庆机场的消息称，该机场目前拥有国际(地区)客运航线15条，国际(地区)货运航线11条。2011年其入驻的航空货运公司、新增的国际(地区)货运航线、国际(地区)货运航班班次、国际(地区)货运吞吐量增幅4项指标均列中西部第一。
（责任编辑：宋雅静）
